1月27日，正月初六，防城港車輛運用段防城港運用車間副主任蘇健大和“鐵榔頭”黨員突擊隊的10名隊員帶著工具早早來到貨場換輪專用線，又開始了一天的忙碌。
春運期間，鐵路貨物發送量持續加大。每一輛貨物車輛的行駛安全，都關系到整個生產運輸效率的提升，因而給故障車輛換輪的工作迫在眉睫。
“你倆去把承載鞍綁好，你倆把車輛防脫擋件拆下來?！睋Q輪現場，一陣熱火朝天的繁忙勞動場景。作為此次換輪作業的負責人，蘇健大在現場有條不紊地組織隊員們進行作業分工，現場一片“叮叮咚咚”的敲打聲。
“兩邊同時頂升千斤頂?！敝宦犔K健大大聲指揮道，負責操作千斤頂的兩位隊員同時按下了操作開關。頂升高度合適后，其余的隊員便把車輛的轉向架從車體下推了出來。
蘇健大表示，給貨車車輛換輪比給汽車換輪胎困難多了，一條輪對重達20多噸，需要10名工作人員齊心協力才能完成。承擔這樣艱巨任務的人，是由一支平均年齡只有27歲的年輕隊伍。
在順利完成對故障輪對的拆卸過后，突擊隊員們遇到了一個難題：新輪對由于沒有經過長期運行的磨耗，與同一轉向架的舊輪對之間存在一定的尺寸差異，導致在安裝過程中發生了卡滯。幾名第一次參加換輪的職工在費了九牛二虎之力后依然無法正常安裝，此時豆大的汗珠也布滿了他們的臉龐。
“遇到這樣的情況，我們一般用撬棍撬一下與車輪踏面接觸的承載鞍，一定要找好角度?！碧K健大對第一次參加換輪的隊員認真說道。果然，在蘇健大的操作下，只聽嘭的一聲，新換上的輪對精準的安裝到了車輛轉向架上。
“像這樣的換輪工作，我們平均每周都要開展1次，這次我們更換的輪對數量較多，需要更換6條輪對。在處理車輛故障的同時，也會讓一些新職工參與進來，提升他們處理車輛故障的能力和水平?！?/p>
春運期間，電煤、糧食等重點物資的運輸關系到千家萬戶，容不得半點閃失?！拔覀冎挥姓J真處理好每一個車輛故障，才能確保貨物列車的安全平穩運行?！碧K健大說。在更換完第一條輪對后，他與隊員們繼續下一條輪對的更換工作。（王欽禹）
